Петрович

Все, кто хотел, круглосуточно работали не покладая рук несколько месяцев. Пытались привлечь внимание зажиточных соседей, однако, те, хваля идею, денег не дали и помощи от них мы никакой не получили. Так и работали на энтузиазме, по советски - за идею. А как же? Останавливать работу было нельзя – уже шумели все соседние хутора и деревеньки. Нам же только и оставалось, что тянуть свою лямку до последнего, чтобы не пасть в глазах округи и не прослыть неудачниками, бросающими начатое. Скребли по сусекам, тащили из дому кто что мог, мастерили как умели. Многое пошло не по плану. Чертежи переписывали несколько раз. Ракетный двигатель собрать не смогли - не хватило запчастей и знаний Петровича, нашего главного инженера. Выменяли на недельный запас яиц, молока, хлеба и сыра какой-то ржавый двигатель со склада. Никто не знал откуда он взялся и на каком транспорте ранее был приспособлен.

Почти три недели из сборочного сарая разносилась неумолкающая брань Петровича, пытавшегося оживить железяку. В тот день, когда тирады Петровича были перекрыты сбивчивым тарахтением и раздался победный вопль главного инженера, половина всего рабочего состава ушла в запой. Казалось, все соки каждого были уже выжаты, однако, гудела вся деревня довольно долго. Рекорд продолжительности запоя, принадлежавший Петровичу, побил сам Петрович - три недели спустя он явился ко мне домой ночью. На него было страшно смотреть, т.к. весь срок он не мылся, не брился, не причёсывался и не переодевался. Всклокоченная борода, торчащая пучками в разные стороны шевелюра, немытое лицо со следами не то масла, не то мазута трехнедельной давности. Из одежды на нём были семейные трусы и кеды без шнурков. Он трясся передо мной, грея руки под мышками и переминаясь с ноги на ногу. Где он был так и осталось нераскрытой тайной. Выгнутые пропеллером очки, с торчащей вверх дужкой, и выпученные глаза, придавали его худощавому силуэту какой-то футуристический вид. И этот человек собрался запускать ракету в космос! Кроме приступа хохота, никакие чувства меня не обуяли...

Через два дня работа возобновилась. Шум нашей идеи принёс немало забот по отбою от надоедливых критиков, крикунов и всезнаек, которые постоянно досаждали, мешали работать и всячески пытались подорвать рабочий дух нашей команды, настаивая на том, что чертежи неверны, двигатель не потянет, а отдельные детали были выточены не по ГОСТу. Хорошего станка и точных приборов у нас не было. Был Петрович и глазомер, поэтому за стандартами мы не следили. Сам процесс настолько затянул, что последние месяц-полтора, уже никто не смотрел в чертежи, никто даже не мог дать названия тому, что у нас получалось. Все просто что-то делали. В моменты прозрения, я понимал, что результат нашей деятельности даже отдалённо не будет походить на задумку. Это всё Петрович со своими заморскими журнальчиками. "Погляди, як у буржуинов складно и красиво получается! А мы тут на посевной батрачим... престижу нам от этого не прибавляется, однако..." Так у него появилась идея, потом он сумел охмурить этой идеей меня и ещё нескольких человек. Теперь мы в робах, мазуте и мозолях, батрачим в сарае Петровича, пытаясь построить своими руками космический корабль! Маразматичность происходящего стала для нас обыденностью, стёрлись все привычные грани между желаниями, поступками, разумом, реальностью и безрассудством. До сих пор, всё происходящее тогда, вспоминается как в тумане, словно приснилось.

Про нас писали несколько раз областные газеты. Это прибавило несколько добровольцев в нашу команду. Приезжал даже какой-то городской дядька. Говорят, авторитет в авиаракетостроении. Махал руками, брызжал слюной, пошлил и смеялся над нами, смотрел на всех свысока. После драки с Петровичем укатил обратно, так толком ничем и не подсобив - в команду не вошёл, денег не дал, инструментами не помог. Кроме нас самих никто ничего не делал. Всё же настал тот день, когда в сарае наступила тишина. Смолкли инструменты. Замолчали наблюдатели. Безмолвствовал даже Петрович. Он важно обходил содеянное, теребя бородку. Вся деревня собралась на пригорке, неподалёку от сарая, чтобы не пропустить самого ожидаемого действа - запуска нашего агрегата. Репортёры, как партизаны - кто замер в засаде, кто короткими перебежками пытался примоститься поудобнее.

Петрович запустил двигатель. На этот раз он не тарахтел. Рёв стоял такой, что я не слышал собственного голоса. Отворились ворота сарая и из него выкатился наш космический корабль, внешне напоминавший кукурузник-гибрид. Посадочное место было одно. Багажное отделение было забито продуктами, кислородными баллонами, инструментами, одеждой, каким-то хламом, книгами, был даже парашют. За штурвалом гордо восседал Петрович.

Сделав круг по полянке перед сараем, он направил своё детище на взлётную полосу - пологий склон соседнего холма. Я стоял и понимал, что всё закончилось - корабль ревёт и сейчас будет взлетать. Мне почему-то было даже безразлично, взлетит Петрович или нет. Я просто стоял и смотрел. Я не чувствовал ни гордости, ни стыда. Я чувствовал только облегчение. Петрович управлялся с машиной, как заправский лётчик со стажем. Он быстро достиг подножья холма, остановился на минуту и погнал по склону, набирая скорость. Под всеобщий "ох", конструкция оторвалась от земли и полетела! Спустя минуту, Петрович скрылся за горизонтом. Ещё через несколько минут он пронёсся над нами, сделал почётный круг над селом и опять скрылся за горизонтом. Успев оценить скорость полёта, я понял, что в космос Петрович сегодня не попадёт. Два часа летательного аппарата не было видно. Потом он снова появился вдали. Несколько раз облетев вокруг села, Петрович мастерски посадил аппарат на землю и загнал обратно в сарай. Первое, что он сказал, когда вылез из кабины, было - "Завскладом! Яйца, хлеб и молоко так и быть, но сыр отдавай! Мощей маловато!" И опять начался запой...

С одной стороны, мы были посрамлены, т.к. космический корабль не построили и в космос не улетели, как ожидалось, но с другой - хорошо, что хоть вообще полетели. Поставленная цель была достигнута с минимальным результатом, почти нулевым. Только Петрович ходил и приговаривал - "Ничего, вот в следующий раз мы зададим!" Сначала, я думал, что это у него пройдёт. Потом он стал приносить какие-то чертежи и рассказывать мне про просчёты, которые мы допустили. Я пытался его утихомирить и говорил, что не стану ввязываться в очередную неудачную авантюру. Время шло, Петрович становился всё настойчивее и убедительнее...

Таблица штрафов за нарушение правил дорожного движения в Казахстане

Меры административной ответственности за правонарушения в области дорожного движения, вступившие в силу с 1 августа 2008 года.

Статья	Нарушение	Штраф	Меры рассматривают
247	Превышение норм выброса СО, уровня шума при работе	2336
461 ч.1	Управл зарегистр ТС с нечитаемыми или установленными с нарушением стандарта ГРНЗ (знаком)	штраф 5 МРП
461. ч.2	Управл ТС без ГРНЗ (знака) или после запрещ его экспл или не зарегист в установленном порядке-	штраф 10 МРП
461. ч.3	Устан на ТС заведомо подложных или поддельных ГРНЗ (знака) (ДЛ-50мрп, ИП, ЮЛ, мсп-200мрп, ЮЛскп-1000мрп)	штраф: на физических лиц 15 МРП, на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию ТС,  — 50 МРП, индивидуальных предпринимателей, юридических лиц, являющихся субъектами малого или среднего предпринимательства или некоммерческими организациями,  — 200 МРП, на юридических лиц, являющихся субъектами крупного предпринимательства, -1000 МРП.	начальники ДП
461. ч.3–1	Управл ТС с заведомо подложными или поддельными ГРНЗ (знаком)	штраф 20 МРП или лишение права управления ТС на срок 1 год.	лиш.1 год
461. ч.4	Техсостояние (кроме указанных в ч.5)	штраф 5 МРП.
461. ч.5	Техсостояние: неисправные тормоза, рулевое управление, тягового-сцепного устройства	штраф 15 МРП
461. ч.6	УправТС переоборудованым без соотв разреш	штраф 15 МРП
461. ч.7	Упр ТС без тех осмотра	штраф 3 МРП.
461. ч.8	Действ, предусмотрен ч.1, 4,5, настоящей статьи, соверш повторно в теч года после налож адм. взыск	штраф 20 МРП.	нач. ДП ПДД
461–1. ч.1	Польз водит при управл ТС телефоном либо радиостанцией	штраф 5 МРП.
461–1. ч.2	Действ, предусмотрен ч.1, настоящей статьи, соверш повторно в теч года после налож адм. взыск	штраф 7 МРП.	нач. ДП ПДД
462 ч.1	Превышение скорости на 10–20 км/ч	штраф 5 МРП.
462. ч.2	Превышение скорости на 20–40 км/ч	штраф 10 МРП.
462. ч.3	Превышение скорости свыше 40 км/ч	влечет штраф 15 МРП.
462. ч.4	Действ, предусмотрен ч.2, 3, настоящей статьи, соверш повторно в теч года после налож адм. взыск	влекут штраф в размере двадцати месячных расчетных показателей.	нач. ДП ПДД
463 ч.1	Несобл водит ТС правил остановок маршр ТС, движ в жилых зонах, перевоз пассаж и грузов, польз ремнями безоп при движ на ТС, мотошлемами при управл мотоц и перевозке на них пассаж, буксировки ТС, пользов осветит приб-ми в темное время суток или в услов недостат видим	штраф 5 МРП.
463. ч.4	Действ, предусмотрен ч.1, настоящей статьи, соверш повторно в теч года после налож адм. взыск	штраф 10 МРП.	нач. ДП ПДД
463–1. ч.1	Выезд на перекре или пересечен проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который привел к созданию препятствия (затора) для движения ТС в поперечном направлении	штраф 5 МРП.
463–1. ч.2	Невып требов ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимуществ правом проезда перекрест	штраф 5 МРП.
463–1. ч.3	Действ, предусмотрен ч.1, 2, настоящей статьи, соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	штраф 15 МРП.	начальники ДП, ПДД
463–2. ч.1	Невып требов ПДД подать сигнал перед началом движ, перестр, поворота, разворота или остановки	штраф 3 МРП.
463–2. ч.2	Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены	штраф 5 МРП.
463–2. ч.3	Невып требов ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 463–1 и статьей 463–5 настоящего Кодекса	штраф 5 МРП.
463–2. ч.4	Действ, предусмотрен ч.2,3, настоящей статьи, соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	штраф 15 МРП.	нач. ДП ПДД
463–3. ч.1	Движение по пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам в нарушение ПДД	штраф 7 МРП.
463–3. ч.2	Наруш правил располож ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначен для встречного движения, а равно пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней	штраф 7 МРП.
463–3. ч.3	Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено ПДД	штраф 15 МРП.
463–3. ч.4	Действ, предусмотрен ч.1, 2, настоящей статьи, соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	штраф 15 МРП.	Начальник ДП ПДД
463–3. ч.5	Действ, предусмотрен ч.3 настоящей статьи, соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.	лиш 6 м
463–4. ч.1	Нарушение правил остановки или стоянки ТС, за исключением случаев, предусмотренных ч.1, ст. 463, ст. 466 Кодекса и ч.2,3 настоящей статьи	штраф 5 МРП.
463–4. ч.2	Нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре, а также остановка или стоянка ТС на клумбах, детской или спортивной площадке	штраф 6 МРП.
463–4. ч.3	Наруш правил останов или стоянки ТС на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС	штраф 7 МРП.
463–4. ч.4	Действ, предусмотрен ч.1, 2, 3, настоящей статьи, соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	штраф 15 МРП.	Начальник ДП ПДД
463–5. ч.1	Непредоставление преимущества в движении ТС оперативных и специальных служб с одновременно включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом	штраф 7 МРП.
463–5. ч.2	Непредостав преимущества в движ ТС опер и спец служб, имеющему нанесенные на наружные поверх специ цветограф схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком и специал звуковым сигналом	штраф 10 МРП.
463–5. ч.3	Действ, предусмотрен ч.1, 2, настоящей статьи, соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	штраф 15 МРП.	Начальник ДП ПДД
463–6. ч.1	Проезд на запрещ сигнал светофора или на запрещ жест регулировщика, за исключ случаев, предусмотренных ч.1 ст. 466 Кодекса	штраф 10 МРП.
463–6. ч.2	Действ, предусмотрен ч.1, настоящей ст., соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	штраф 20 МРП.	Начальник ДП, ПДД
463–7. ч.1	Невыпол требов ПДД уступить дорогу пешеходам или иным участникам дорожного движения за исключением водителей ТС, пользующихся преимуществом в движении	штраф 10 МРП.
463–7. ч.2	Действ, предусмотрен ч.1, настоящей ст., соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	штраф 20 МРП.	Начальник ДП, ПДД
463–8. ч.1	Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы	штраф 5 МРП.
463–8. ч.2	Действ, предусмотрен ч.1, настоящей ст., соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	штраф 10 МРП.	Начальник ДП, ПДД
464. ч.1	Наруш водит ТС правил проведения учебной езды, пользов внешними светов приборами и (или) звуковыми сигналами, применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки	штраф 5 МРП.
464. ч.2	Действ, предусмотрен ч.1, настоящей ст., соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	штраф 7 МРП.	Начальник ДП, ПДД
464–1. ч.1	Установка на перед. части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям допуска ТС к эксплуатации (ДЛ, ИП, ЮЛ, мсп-150мрп, ЮЛскп-1500мрп)	штраф: на физических лиц 15, на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, индивидуальных предпринимателей, юридических лиц, являющихся субъектами малого или среднего предпринимательства, некоммерческими организациями,  — 150, на юридических лиц, являющихся субъектами крупного предпринимательства,  — в размере 1500 МРП с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
464–1. ч.2	Установка на ТС без соответств разреш уст-в для подачи спец световых и (или) звуковых сигналов (за исключ охранной сигнализации (ДЛ, ИП, ЮЛ, мсп-200мрп, ЮЛскп-2000мрп)	штраф: на физических лиц 25, на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, индивидуальных предпринимателей, юридических лиц, являющихся субъектами малого или среднего предпринимательства, некоммерческими организациями,  — 200, на юридических лиц, являющихся субъектами крупного предпринимательства,  — 2000 МРП с конфискацией указанных устройств.
464–1. ч.3	Незаконное нанесение на наружные поверхности ТС спец цветографических схем автомоб опер и спец служ (ДЛ, ИП, ЮЛ, мсп-200мрп, ЮЛскп-2000мрп	штраф: на физических лиц 25, на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, индивидуальных предпринимателей, юридических лиц, являющихся субъектами малого или среднего предпринимательства, некоммерческими организациями,  — 200, на юридических лиц, являющихся субъектами крупного предпринимательства,  — 2000 МРП.	Начальник ДП
465. ч.1	Нарушение участником дорожного движения правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки, то есть вынудившее других участников движения резко изменить скорость, направление движения,	штраф 10 МРП.
465. ч.2	Действ, предусмотрен ч.1, настоящей ст., соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.	лиш 6 м.
466. ч.1	Пересеч железнодорожного пути вне ж/д переезда, выезд на ж/д переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещ сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на ж/д переезде	штраф 10 МРП.
466. ч.2	Действ, предусмотрен ч.1, настоящей ст., соверш повторно в теч. года после налож адм. взыск	лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.	лиш 6 м.
467. ч.1	Управ ТС водителем, находящ в сост алкоголь, наркотич и (или) токсикоманич опьянения, либо передача управ ТС лицу, находящ в сост алког, наркотич и (или) токсикоманич опьянения	лишение права управления ТС на срок 2 года.	лиш 2 года
467. ч.2	Те же действия, повлекшие создание аварийной обстановки	лишение права управления ТС на срок 3 года.	лиш 3 года
467. ч.3	Действия, предусмотренные ч.1настоящей ст., повлекшие причинение потерпевшему вреда здоровью, не имеющие признаков уголовно наказуемого деяния, или повреждение ТС, грузов, дорожных и иных сооружений либо иного имущества	лишение права управления ТС на срок 4 года.	лишение 4 года
467. ч.4	Действия, предусмотренные частью первой, второй и третьей настоящей статьи, совершенные повторно в течение года после истечения срока административного взыскания	административный арест на 10 суток и лишение права управления ТС на срок 5 лет.	адм. арест 10суток лиш на 5 лет
467. ч.5	Те же действ, совершен повторно в течен года после истечения срока адм. взыск, предусмотренного ч.4 настоящей ст.	административный арест на 15 суток и лишение права управления ТС сроком на 10 лет.	адм. арест 15суток лиш на 10 лет
467.6	Действ, предусмотрен ч.1,2,3, наст ст., совершен лицом, лишенным права управления ТС	административный арест на 10 суток.	адм. арест 10 суток
467. ч.7	Те же действ, совершен повторно в теч. года после истечения срока адм. взыск, предусмотренного ч.6 настоящей статьей.	административный арест на 15 суток.	адм. арест 15 суток
467. ч.8	Действ, предусмотренные ч. 1,2,3 настоящей статьи, совершенные лицами, не имеющими права управления ТС	административный арест на 10 суток.	адм. арест 10 суток
467. ч.9	Те же действ, совершенные повторно в течение года после истечения срока адм. взыскан, предусмотренного ч.8 настоящей статьи	административный арест на 15 суток.	адм. арест 15 суток
467. ч.10	Действ, предусмотренные ч.6,7,8, 9 настоящей статьи, совершенные лицами, к которым адм. арест в соответствии с ч.3 ст.55 настоящего Кодекса не применяется	штраф 100 МРП.
468. ч1	Наруш водит ТС установленных правил обеспеч БДД, повлекшее поврежд ТС, грузов, дорог, дорожных и других сооружен или иного имущ-а, причинившее мат-ый ущерб	штраф 10 МРП или лишение права управления ТС на срок 9 месяцев.	лишение 9 мес
468. ч.2	Те же действ, не имеющие признаков уголовно наказуемого деяния, повлекшие причинение потерпевшему вреда здоровью	штраф 15 МРП и лишение права управления ТС на срок 1 год.	лишение 1 год
468. ч..3	Действ, предусмотрен ч.1и 2 наст статьи, совершен лицом, не имеющим права управления ТС	штраф 20 МРП.	Начальник ДП
469	Оставление лицом, управл ТС, в нарушение установленных ПДД места ДТП, участником которого он являлся, не имеющее признаков уголовно наказуемого деяния	лишение права управления ТС на срок 1 год.	лишение 1 год
470. ч.1	Управл ТС водителем, не имеющим при себе в/у или временное удост, выданное взамен в/у на право управл, регистрационных и иных установленных законодательством документов на ТС	штраф 5 МРП.
470. ч.2	Управ ТС лицом, не имеющим права управл им (кроме учебной езды), а равно управл ТС водителем, не имеющим права управл соответств категорией транспорта, либо передача управления ТС лицу, не имеющему права управления (за исключением случаев обучения вождению в индивидуальном порядке в соответствии с установленными правилами)	штраф 15 МРП.	Начальник ДП
470. ч.3	Управление ТС не имеющ при себе страхового полиса ГПО, ГПО перевозжика перед пассаж	1168
470. ч.4	Управ ТС водит, лишенным права управ ТС, либо передача управ ТС лицу, лишен права управ ТС	штраф 10 МРП.	Начальник ДП
470. ч.5	Действ, предусмотрен ч.2,3 и 4 наст ст, совершен повторно в теч года после налож адм. взыск.	штраф 30 МРП.	Начальник ДП
471. ч.1	Невыполнение законного требования сотрудника ОВД (полиции) об остановке ТС	штраф 10 МРП.	Начальник ДП
471. ч.1–2	Действ, предус ч.1 наст ст., совершен повторно в теч года после наложен адм. взыск	лишение права управления ТС сроком на 6 месяцев.	лишение 6 месяцев
471. ч.2	Невыполнение законного требования сотрудника органов внутренних дел (полиции) о прохождении в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения	лишение права управления ТС на срок 2 года.	лишение 2 года
472	Умыш создание препятствий для движ ТС гражданами или невыпол требований об их устранении (Должностные лица -10 мрп)	3504	начальники ДП
473. ч.1	Невып пешех и иными участ дор. движ требований установленных правил обеспечения БДД	штраф 5 МРП.
473. ч.2	Те же действ, повлекш причинен потерпев вреда здоровью, не имеющ признаков уголовно наказуемого деяния либо причинившие материальный ущерб	штраф 10 МРП.
473. ч.3	Систематическое нарушение пешеходами и иными участниками дорожного движения требований установленных правил обеспечения безопасности дорожного движения	штраф 15 МРП или административный арест на 3 суток.	или адм. арест на 10 суток
474. ч.1	Выпуск ТС с тех. неисправностями, без ТО, без разрешения на переоборудования, (ДЛ, ИП, ЮЛ смисп 10–20 МРП, ЮЛ скп 30–40 МРП)	0	начальники ДП
474. ч.2	То же, но повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшему или нанесение ущерба, а ровно не выполнение предписаний (ДЛ, ИП, ЮЛ смисп 20–40 МРП, ЮЛ скп 40–50 МРП)	0	начальники ДП
475. ч.1	Допуск должностными лицами к управлению водителя, находящегося в состоянии Н/С, или не имеющего права управления, или без соотв. категории	от 11680 до 58400	начальники ДП
475. ч.2	То же, но повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшему или нанесение мат ущерба (ДЛ, ИП, ЮЛ смсп 100 МРП, ЮЛ скп 150 МРП)	0	начальники ДП
476	Иные нарушения ПДД, не перечисленных в главе КРКоАП	584	предуреждение
484. ч.1	Сист наруш прав экпл ТС, то есть совершение в течение года трех и более правонарушений, предусмотренных статьями 246, 247,461, 474,475 и 483 Кодекса на долж лиц 30 МРП	лишение права физических лиц на управление ТС на срок 6 месяцев и наложение штрафа на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию ТС, — 30 МРП.	лишение на 6 месяцев
484. ч.2	Сист наруш ПДД физическими лицами, управ ТС, то есть совершение в течение года трех и более правонарушений, предусмотренных статьями 461, 461–1, 462, 463, 463–1, 463–2, 463–3, 463–4, 463–5, 463–6, 463–7, 463–8, 464, 465, 466, 466–1, 470 и 471 Кодекса	лишение права физических лиц на управление ТС на срок 6 месяцев.	лишение на 6 месяцев

Казахстан к 2010 году планирует полностью перейти на государственный язык

Казахстан к 2010 году планирует полностью перейти на государственный язык – казахский. Гражданам республики, чтобы получить работу, необходимо будет сдать языковой экзамен. Исключение сделают для тех служащих, кому за 50. Русским, которые составляют треть населения республики, придется выбирать между учебой и возможностью потерять привычный заработок, пишет "Независимая газета".

Правительство Казахстана одобрило концепцию внедрения единой системы КАЗТЕСТ на знание казахского языка. Об этом сообщил министр образования и науки Жансеит Туйменбаев. Он пояснил, что КАЗТЕСТ – это "отечественная система оценки уровня знаний и усвоения государственного языка, состоящая из нескольких частей, являющаяся по сути аналогом TOEFL (test of English as a foreign language) и ТРКИ (тесты по русскому языку как иностранному)". Более того, КАЗТЕСТ уже апробирована в нынешнем году при отборе стипендиатов в рамках президентской программы подготовки молодых специалистов за рубежом "Болашак" ("Будущее").

Как пояснили "НГ" в правительстве Казахстана, сдавать экзамен придется практически всем работающим гражданам, независимо от национальности. Исключение сделали для госслужащих предпенсионного возраста, тем, кому за 50. В зависимости от уровня знаний государственного языка можно будет получить и работу. Министерство труда и социальной защиты разработало Закон "О перечне профессий, специальностей и должностей, для которых необходимо знание государственного языка в определенном объеме в соответствии с квалификационными требованиями". Так, 2-я статья закона содержит более 220 должностей, начиная от обыкновенных служащих и заканчивая начальниками и руководителями высшего уровня. Исходя из языковой оценки, можно будет претендовать на определенную должность.

Впрочем, разговоры о переводе делопроизводства в Казахстане на государственный язык велись практически с момента создания суверенного государства, но и по сей день национальные чиновники переписываются на русском. В свое время госязык ввели во все сферы жизни и деятельности, объявив его главным, в ряде других республик Содружества, в частности, в Украине, Грузии, Армении, Молдавии. В Казахстане и сами казахи слабо владели родным языком, по большей части говорили на нем только на бытовом уровне. Более чем в 50% детских садов и школ и 100% высших учебных заведений преподавание велось на русском. Для изучения госязыка представителями нацменьшинств не было условий – отсутствовали методика, литература. Но главное, переход на государственный язык воспринимался не иначе, как вытеснение русских и русскоговорящих казахов из руководящих органов. Кстати, до сих пор большая часть не знающих казахский язык граждан проживает в Алма-Ате, Восточно-Казахстанской, Семипалатинской и Карагандинской областях. Казахскоязычными областями традиционно считаются Мангистауская, Атырауская и Кызыл-Ординская области.

Впрочем, нетитульные этносы, проживающие в Казахстане, в целом не возражают против повсеместного введения казахского языка. Как отметил "НГ" председатель общества немцев Widergeburt ("Возрождение") Игорь Берг, "язык нужно знать. Ведь мы живем в Казахстане. Другое дело тестирование. Насколько сложен будет этот тест? Да бывает и так, что не всегда все заключается в языке". Заместитель председателя еврейского общественного объединения "Алеф" Николай Горбунов считает, что "не должно быть скоропалительных решений, форсирования событий". "Если мы обратимся к практике других стран, у которых существовали проблемы перехода на государственный язык, то увидим слабые места этого процесса", – сказал он "НГ". Например, в соседней Киргизии после официального перехода на государственный язык писали законы, готовили указы президента и даже проект новой Конституции вначале на русском, а затем переводили все на киргизский, в результате появлялись разночтения, ошибки.

Поэтому, как сказал "НГ" депутат Мажилиса Владимир Нехорошев, "изучать язык надо с детского сада". "Те дети, которые сегодня посещают дошкольные учреждения, с государственным языком общения проблем в будущем иметь не будут".

Между тем, по утверждению экспертов, с введением казахского языка уменьшится роль русского. Уже с нынешнего года началось сокращение числа смешанных школ и дошкольных учреждений, где преподавание ведется на русском языке. Это беспокоит русское население. Чтобы снять эту тревогу, правительство Казахстана, по мнению представителей нацменьшинств, должно создать условия для изучения языка титульной нации всеми остальными гражданами, причем за счет госбюджета, как это делается в других странах. Это сделает более комфортной языковую переориентацию для большинства населения.

Ужесточение правил дорожного движения в Казахстане

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписал закон "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам обеспечения дорожного движения".

   Данный документ, отмечается в сообщении пресс-службы, "направлен на дальнейшее совершенствование государственного управления в области безопасности дорожного движения, установление мер по снижению уровня аварийности на транспорте, устранение условий для совершения коррупции и упрощение производства в рамках административного законодательства".

   Как сообщалось, в законе предусматривается усиление ответственности за непристегнутый ремень безопасности при движении на транспортном средстве (штраф 5 МРП), за управление автомобилем в нетрезвом состоянии (впервые - лишение водительских прав сроком на 2 года, повторно в течение 2008 года - лишение на 5 лет, в третий раз - лишение прав на 10 лет). За превышение скорости размер штрафа составит 5-15 МРП, а при повторном нарушении в течение года - 20 МРП, за нарушение правил проезда перекрестка -5 МРП, а при повторном - 15 МРП, за выезд на полосу встречного движения - 15 МРП, при повторном аналогичном нарушении водителю грозит лишение прав на 6 месяцев, за нарушение правил остановки и стоянки размер штрафа составит 5-7 МРП, при повторном нарушении в течение года - 15 МРП.

   МРП - месячный расчетный показатель, 1 МРП составляет 1168 тенге.

   Впервые за нарушения ПДД применяется санкция в виде административного ареста: за управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии лицами, лишенными или не имеющими такого права, - на 10-15 суток, а также за систематическое нарушение пешеходами и участниками дорожного движения требований установленных правил - на трое суток.

   Кроме того, законом устанавливается ответственность за пользование мобильным телефоном при управлении транспортным средством (5 МРП, при повторном нарушении - 7 МРП), за незаконную установку специальных световых и звуковых сигналов (15 МРП для физических лиц, до 2000 МРП для юридических), а также за управление транспортным средством с подложными госномерами (20 МРП или лишение водительских прав на 6 месяцев).

   Помимо этого, законом вводятся дополнительные основания для прекращения действия прав на управление транспортным средством, в частности, это касается водителей, которые неоднократно в течение двух месяцев не смогли сдать экзамены на знание ПДД, а также в случае ухудшения здоровья водителя.

   Вместе с тем нормами закона вводится обязательная проверка теоретических знаний правил дорожного движения водителями каждые 10 лет.

Смена топонимики как дерусификация Казахстана

По словам Е. Кузекбая, «за 14 лет большая работа в этом направлении проведена в южных регионах Казахстана, однако лишь на 30 процентов она проведена в северных областях и в Восточно-Казахстанской области»...

Перспективы переименования Павлодара и Петропавловска, активно обсуждаемые в последнее время казахской прессой, превратились в один из острых вопросов внутриполитической жизни Казахстана. Казахстанское общество четко разделилось в этом вопросе по этническому признаку. Если русские выступают против отказа от исторически сложившихся славянских названий городов, то казахи настаивают на их замене казахскими, мотивируя это необходимостью расстаться с «колониальным прошлым». Аргументы сторон, в сущности, отражают их различные этнополитические ориентации, говорящие о том, что глубокий раскол Казахстана по этническому признаку так и не удалось преодолеть.

Казахская газета «Жас Казак» в статье «Кому они дороги – Павловы «дары»?», обосновывая необходимость переименования Павлодара и Семипалатинска, ссылается на высказывание президента Н.А. Назарбаева, который 10 лет назад на встрече с представителями казахской интеллигенции заявил: «Вопросы ономастики будут всегда находиться в центре внимания руководства страны. И здесь нечего робко оглядываться по сторонам. Названия, доставшиеся нам в наследство от колониальных времен, затрагивающие напрямую честь и достоинство нашего народа, не соответствующие давним историческим наименованиям местности, звучащие режущим ухо диссонансом, – необходимо менять». Позицию русской стороны хорошо отражает комментарий на Интернет-форуме казахстанской газеты «Мегаполис», где осуждается идея переименования городов. Анонимный автор порекомендовал представителям титульного этноса: «Постройте хотя бы один город, а потом называйте, как хотите».

Вопросы переименования городов, населенных пунктов, улиц и других объектов находится в поле зрения руководства Казахстана с первых лет независимости. В законе «Об административно-территориальном делении Республики Казахстан» от 8 декабря 1993 г. предусматривалось создание при правительстве Ономастической комиссии, целью которой должно быть «упорядочение работы по наименованию и переименованию административно-территориальных единиц и уточнение транскрипции их названий». Право изменения названий областей, районов, городов принадлежит президенту Казахстана, который должен принимать это решение на основе заключений Ономастической комиссии и мнения жителей соответствующих территорий.

Волна переименований охватила Казахстан сразу после обретения независимости. В течение 1991 - 2005 гг. были переименованы три области, 12 городов, 53 района областей, 7 районов города, 43 железнодорожных станций и разъездов, а также 957 малых населенных пунктов. Наиболее известным является переименование Целинограда, вначале получившего название Акмола, а позднее, после переноса сюда в декабре 1997 г. столицы Казахстана – Астана (в переводе с казахского – “столица”). Кроме того, была изменена транскрипция названий 3 областей, 12 городов, 14 районов, 76 железнодорожных станций и 22 малых населенных пунктов. По данным начальника отдела ономастики и терминологии комитета по языкам Министерства информации, культуры и спорта РК Ерлана Кузекбая, к 2005 г. переименование географических объектив было завершено на 55-60 процентов, причем основные «недоработки» касались северных и северо-восточных, преимущественно славянских областей. По словам Е. Кузекбая, «за 14 лет большая работа в этом направлении проведена в южных регионах Казахстана, однако лишь на 30 процентов она проведена в северных областях и в Восточно-Казахстанской области».

Помимо населенных пунктов переименованию подвергались улицы, организации и учреждения. По данным того же Е. Кузекбая, за период независимости были переименованы порядка 890 учреждений образования, культуры, здравоохранения, спорта и физико-географических объектов. В мае 2000 г. один из руководителей ономастической комиссии Чимкентской области К. Дусеймби на брифинге заявил, что переименовал за свою жизнь 200 улиц, а еще осталось 800 улиц на русском языке.

Особую остроту проблема переименований приобрела в Северном Казахстане, значительная часть топонимики которого традиционно была славянской. Как правило, славянскими именами назывались новые города, построенные и заселенные русскими. Русскими были основаны почти все города Степного края, Закаспийской и Семиреченской, а также несколько - Сырдарьинской и Ферганской областей. Многие северные города современного Казахстана имеют более чем трехвековую историю. Так, Уральск был основан русскими в 1584 г., Гурьев, ставший после обретения Казахстаном независимости Атырау, – в 1640 г., Семипалатинск – в 1718 г., Павлодар – в 1720 г., Петропавловск – в 1752 г. Современная столица Казахстана Астана была основана как казачий форпост Акмолинск в 1830 г. Вплоть до распада СССР европейским было и большинство населения городов, что обусловило преимущественно славянский характер их топонимики. В Алма-Ате до 1980 г. казахи составляли всего 1/10 населения, а более 80% наименований улиц и городских объектов были русскими. К 2008 г. картина изменилась на прямо противоположную – 80% всех наименований стали казахскими.

Последнее крупное переименование в Казахстане состоялось в 2007 году. 16 июня на совещании в Семипалатинске президент Н. Назарбаев предложил переименовать город в Семей, мотивируя этот шаг тем, что отрицательные ассоциации, связанные с действовавшим здесь в 1949-1989 гг. Семипалатинским ядерным полигоном, отпугивают иностранных инвесторов и потенциальных туристов, которые боятся плохой экологической обстановки. Кроме того, новое название, заявил Н. Назарбаев, должно способствовать повышению роли казахского языка и казахской государственности. Предложение президента было благожелательно воспринято комиссией по ономастике, а также большинством населения города, среди жителей которого доля казахов за годы независимости увеличилась до 60%. Спустя несколько дней городской совет Семипалатинска единогласно проголосовал за переименование города, а 21 июня вышел соответствующий указ президента. Русскоязычными изданиями это шаг был воспринят как свидетельство неизменности курса на строительство казахского национального государства, составной частью которого является дерусификация Казахстана.

Постоянные выпады националистически настроенной казахской интеллигенции, упрекающей руководство республики в нежелании сменить оставшиеся русские топонимы на казахские, говорят о том, что политика переименований будет продолжена. По словам депутата парламента, председателя партии национального объединения «Казак елi» Е. Абылкасымова, современной молодежи «не нужно постоянное напоминание о страданиях казахского народа в прошлом, о том, что мы чуть ли не три века находились под пятой другого, более могущественного народа». В связи с этим необходимо переименовать «доставшиеся в наследство от прошлого» города Петропавловск, Павлодар, Усть-Каменогорск, Кызылорду, а также такие «ничего не значащие названия, как Новорыбинка, Елизаветинка, Сосновка, Петерфельд и др.». Мораторий на переименования городов, районов, сел и улиц, объявленный постановлением правительства Республики Казахстан с 1 июля 2008 года по 1 апреля 2009 года в связи с предстоящей переписью населения, является, безусловно, лишь временной мерой.

Главное следствие массовых переименований - усиление ментально-психологической отчужденности русского населения. В ходе строительства казахского национального государства русские все больше сознают его как чужое для них. Немедленного эффекта в виде усиления миграционного оттока славянского населения из Казахстана переименование населенных пунктов не повлечет, но психологический фон для эмиграции, поводом к которой могут послужить совсем другие события, создаст как нельзя лучше.

Сгорел главный памятник Кореи

Десятка самых эффективных рекламных ходов в истории

Казахстан планирует перейти на единый номер экстренного вызова

Рахат Алиев о положении в стране

Зять главы Казахстана объявлен в международный розыск

Пропали руководители телекомпаниии КТК